烏蘭察布瀝青道路修補(bǔ)料

        瀝青道路投入使用后，受自然條件及車輛荷載的作用下，會(huì)逐漸出現(xiàn)各種病害，如貧油泛白、網(wǎng)裂、縱向或橫線裂縫、坑槽等，如不及時(shí)修補(bǔ)，病害會(huì)逐漸加重，嚴(yán)重影響道路的使用壽命。那么針對(duì)不同的路面病害，需要使用哪些材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)呢？

        1、貧油泛白

        主要由于長(zhǎng)期投入使用，車流量過(guò)大，路面磨損嚴(yán)重，加之高溫?zé)崂匣c紫外老化，造成集料中的瀝青性能指標(biāo)逐降丟失。貧油一般伴隨著滲水系數(shù)過(guò)大同步出現(xiàn)。這時(shí)候修復(fù)不但要對(duì)路面進(jìn)行補(bǔ)油，還要對(duì)滲水這一情況進(jìn)行處理。

        這一情況通車采用硅瀝青路面修復(fù)劑(霧封層)進(jìn)行處理，直接人工噴涂或?yàn)⒉架嚍⒉迹善鸬矫芊饧?xì)微網(wǎng)裂、補(bǔ)油補(bǔ)色、隔水防滲的作用。如果路面病害更加嚴(yán)重，出現(xiàn)骨料松懈、嚴(yán)重網(wǎng)裂現(xiàn)象，則需采用硅瀝青超表處、含砂封層等封層技術(shù)進(jìn)行處理。

        2、路面裂縫

        道路裂縫是常見(jiàn)的病害之一，如不及時(shí)處理，在雨水的侵蝕與車輛荷載作用下，會(huì)逐漸發(fā)展，形成坑槽，影響行車安全。

        市面上處理裂縫的材質(zhì)比較多，灌縫膠是常見(jiàn)的一種，又分為熱瀝青灌縫膠和華通硅酮自流平冷灌縫膠，熱灌縫膠一般采用SBR改性瀝青為主要原來(lái)，使用時(shí)需將瀝青塊加熱溶解后施工，整體步驟比較復(fù)雜。而冷灌縫膠又有硅酮、聚氨酯等材質(zhì)，呈液體自流平狀，施工時(shí)無(wú)需加熱，開(kāi)袋即用，屬于道路養(yǎng)護(hù)新材料的一種。

        另外一種處理裂縫的產(chǎn)品為瀝青貼縫帶，施工更為簡(jiǎn)單，如同膠帶一樣直接粘到瀝青路面裂縫處即可，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間碾壓，會(huì)與瀝青路面結(jié)為一體，缺點(diǎn)是使用壽命較短。

        3、路面坑槽

        瀝青路面出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象，代表路面的病害已比較嚴(yán)重了。常規(guī)修補(bǔ)材料有瀝青熱料與瀝青冷補(bǔ)料。

        瀝青熱料是指經(jīng)過(guò)攪拌站加工后，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，材料在溫度下才能施工，但由于路面坑槽比較分散，會(huì)綿延整條路段，需逐個(gè)修補(bǔ)，這時(shí)用熱料施工就顯得極為不便。

        另一種是瀝青冷補(bǔ)料，采用袋裝，施工時(shí)無(wú)需加熱，開(kāi)袋即用常溫施工，對(duì)于修補(bǔ)分散的坑槽極為便利。