內(nèi)蒙古道路修補(bǔ)料

        水泥路面修補(bǔ)料可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)的抗壓、粘接強(qiáng)度和耐久性，對(duì)病害部位及時(shí)修補(bǔ)而無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。積極倡導(dǎo)和鼓勵(lì)新技術(shù)的推廣應(yīng)用，對(duì)傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)材料的再認(rèn)識(shí)，促進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感、危機(jī)感，具有極強(qiáng)的典型和帶動(dòng)效應(yīng)，水泥路面修補(bǔ)料的應(yīng)用有著很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

        水泥路面修補(bǔ)料用于很多水泥路面問(wèn)題，這些問(wèn)題出現(xiàn)后如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)很快發(fā)展成病害，而特別是對(duì)一些坑槽麻面露石子類型的病害，基本都是等病害發(fā)展到程度時(shí)進(jìn)行挖補(bǔ)的修復(fù)方式，導(dǎo)致大量的材料浪費(fèi)，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間的封道成本也越來(lái)越被重視。我公司水泥路面修補(bǔ)料可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，具有抗壓和粘接強(qiáng)度及耐久性，水泥路面修補(bǔ)料對(duì)病害部位及時(shí)修補(bǔ)而無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。    

        水泥路面修補(bǔ)料主要用于高低速、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場(chǎng)、橋梁伸縮縫，廠區(qū)地面鄉(xiāng)村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細(xì)裂縫等病害的修補(bǔ)，水泥路面修補(bǔ)料修補(bǔ)后2-3小時(shí)能實(shí)現(xiàn)快速通車。